Der deutsche Kennzeichenhersteller TONNJES hat mit dem globalen Halbleiterunternehmen NXP und dem AutoID-Lösungsunternehmen Kathrin Solutions GmbH in Bayern zusammengearbeitet, Deutschland, Entwicklung und Herstellung von RFID-Tags und -Aufklebern auf Basis der RAIN-RFID-Technologie, Schwerpunkt auf dem Gebiet der elektronischen Fahrzeugidentifikation (bezeichnet als EVI). Das von TONNJES verfolgte Ziel ist es, Fahrzeugen auf der ganzen Welt eine klare Identität zu verleihen.
Mit RFID, Autos, LKWs und Motorräder können im mobilen Verkehr durch autorisierte Lesegeräte frei identifiziert werden. Diese innovative Technologie hat die bisherige Methode der optischen Identifizierung mit bloßem Auge oder Kamera ersetzt. Es eröffnet auch neue digitale Möglichkeiten für zukünftige Transporte und Mobilität.
EVI kann die Verkehrsbedingungen vollständig ändern
Je größer die Stadt, Je mehr Autos es gibt, Es gibt jedoch noch keine endgültige Lösung, die das enorme Verkehrsaufkommen bewältigen kann. Jochen Betz, Geschäftsführer von TÖNNJES, sagte: „Die Weltbevölkerung wächst weiter. Es sind nicht nur Megastädte mit mehr als 10 Millionen Einwohner, die sich auf den Umgang mit komplexen modernen Verkehrsmanagementlösungen konzentrieren müssen - früher oder später werden sie alle Städte brauchen. Tun Sie das. Wir glauben, dass die EVI-Technologie die Grundlage für Smart-City-Anwendungen sein wird, die auf effizienten und modernen Prozessidentifikationsfunktionen basieren.”
Die RAIN-RFID-Technologie ermöglicht die drahtlose Kommunikation zwischen dem Kfz-Kennzeichen auf der einen Seite und dem autorisierten Lesegerät auf der anderen Seite. Neben einem gezielten Verkehrsmanagement, EVI bietet auch innovativ nachhaltiges Potenzial für die Zugangskontrolle, Mauterhebungssysteme, Aufbau regionaler Umgebungen, Aktualisierung von Brücken und modernen Zahlungsprozessen im Zusammenhang mit Fähren, Fahrzeug-Antidiebstahl, und fälschungssichere Nummernschilder.
In den vergangenen Jahren, TONNJES hat auch Software und Hardware als Grundvoraussetzung für EVI entwickelt. Es hat mit Kathrein Solutions und NXP zusammengearbeitet, um das RFID-Kennzeichen IDePLATE und den Windschutzscheibenaufkleber IDeSTIX herzustellen. Diese Technologie wurde in vielen verschiedenen Anwendungen in verschiedenen Ländern in die Praxis umgesetzt. Zum Beispiel, Der saudi-arabische Ölkonzern Saudi Aramco verwendet IDeSTIX, um den Zugang zu seinen Geschäftsräumen zu kontrollieren; in den Philippinen, Roller und Motorräder sind mit IDeSTIX-Scheinwerferanhänger von TONNJES ausgestattet.
Bates erklärte: “Roller und Motorräder sind ein sehr beliebtes Transportmittel, vor allem in Asien. IDeSTIX-Scheinwerferanhänger sind eine effektive und zuverlässige Möglichkeit, alle diese Fahrzeuge zu registrieren und zu identifizieren.”
Flexibel und benutzerfreundlich: Passive Chips arbeiten im stationären und fahrenden Verkehr
Ob es sich um ein fälschungssicheres Nummernschild oder einen Glasaufkleber handelt, Sie werden zerstört, wenn sie entfernt werden. Sie sind alle mit einem passiven RAIN-RFID-Chip UcodeDNA® ausgestattet, der von NXP angepasst wurde. Es überträgt Daten berührungslos und sicher innerhalb weniger Meter. Der Chip enthält einen eindeutigen verschlüsselten Identifikationscode, der von autorisierten Lesern im stationären und sich bewegenden Verkehr dekodiert werden kann.
Christian Schnebinger, stellvertretender Vertriebsleiter von Kathrein Solutions, sagte: „Jedes Land sollte sich bemühen, alle Fahrzeuge bundesweit zu registrieren. Dies kann Sicherheit und Transparenz gewährleisten. Wenn das Fahrzeug durch einen passiven UHF geleitet wird Sobald der RFID-Transponder registriert ist, Es kann für Anwendungen wie die ununterbrochene Mauterhebung weiterentwickelt werden, Straßenbenutzungsgebühr, Parken, Auftanken, und Zugangskontrolle. “Passives UHF-RFID ist ein globaler Standard, der flexibel und benutzerfreundlich ist. Und der batterielose Transponder ist wartungsfrei.
In der Zukunft, Die Bedeutung der elektronischen Fahrzeugidentifikation wird von Tag zu Tag zunehmen. Aktuelle Statistiken des Bundesamtes für Güterverkehr (TASCHE) betonen auch die hohe Bedeutung von EVI für Autobahnen. Es wird geschätzt, dass durch 2023, Allein das deutsche Straßengüterverkehrsvolumen wird etwa erreichen 4 Milliarden Tonnen. Laut BAG hat COVID-19 auch einen direkten Einfluss auf die Lkw-Laufleistung. Seit Beginn der Epidemie, Die Infektionsrate in Deutschland ist um gestiegen 5.5%, Dies kann auf die Zunahme des Frachtvolumens zurückzuführen sein.
Die RFID-Technologie ist der Schlüssel zur Digitalisierung
Ralf Kodritsch von NXP erklärte: „Mit unserer Technologie und unserem umfassenden Know-how, Wir unterstützen relevante Abteilungen dabei, Fahrzeugregistrierungen und andere Arbeiten in Zukunft effizienter durchzuführen. “ Er glaubt, dass die Anwendung der RFID-Technologie auch zur umfassenden und schnellen Realisierung des gesamten Fahrzeugs dient. Die Digitalisierung des Erkennungsfeldes hat ein ideales Fundament gelegt.
“Schlüsselbereiche wie öffentliche Sicherheit oder Diebstahlsicherung werden häufig in kooperativen Diskussionen erwähnt. Diese haben in unseren Überlegungen eine hohe Priorität. Eigentlich, Endbenutzer können auch konkrete Vorteile sehen, wie automatischer Zugang zu Parkplätzen, oder automatisch durch Lesen von RFID-Tags auftanken.” In Ergänzung, im Hinblick auf die “dringender Bedarf” der Digitalisierung, Elektronische Aufzeichnungen können auch eine wesentliche Verbesserung des Status quo darstellen. Bisher, Sichtbarkeit und Wetterbedingungen haben eine wichtige Rolle bei der optischen Aufzeichnung gespielt und die Strafverfolgungsrate in Fällen von Geschwindigkeitsüberschreitung erheblich verringert.
