El fabricante alemán de placas de matrícula TONNJES cooperó con la empresa global de semiconductores NXP y la empresa de soluciones AutoID Kathrin Solutions GmbH en Baviera, Alemania, para desarrollar y fabricar etiquetas y adhesivos RFID basados en la tecnología RAIN RFID, centrándose en el campo de la identificación electrónica de vehículos (referido como EVI). El objetivo que persigue TONNJES es dar a los vehículos de todo el mundo una identidad clara.
Con RFID, carros, Los camiones y motocicletas se pueden identificar libremente en el tráfico móvil a través de lectores autorizados.. Esta innovadora tecnología ha reemplazado el método anterior de identificación óptica a simple vista o con cámara.. También abre nuevas posibilidades digitales para el transporte y la movilidad del futuro..
EVI puede cambiar completamente las condiciones del tráfico
Cuanto más grande es la ciudad, cuantos más coches hay, pero aún no ha habido una solución final que pueda hacer frente al enorme volumen de tráfico. Jochen Betz, Gerente General de TÖNNJES, dijo: “La población mundial sigue creciendo. No son solo megaciudades con más de 10 millones de habitantes que necesitan enfocarse en manejar soluciones modernas y complejas de gestión del tráfico; tarde o temprano todas las ciudades las necesitarán. Haciéndolo. Creemos que la tecnología EVI será la base de las aplicaciones de ciudades inteligentes basadas en funciones de identificación de procesos eficientes y modernas.”
La tecnología RAIN RFID permite la comunicación inalámbrica entre la placa del vehículo en un lado y el lector autorizado en el otro lado. Además de la gestión de tráfico dirigida, EVI también proporciona de forma innovadora un potencial sostenible en el control de acceso, sistemas de cobro de peajes, la creación de entornos regionales, Actualización de puentes y procesos de pago modernos relacionados con transbordadores., vehículo anti-robo, y matrículas antifalsificación.
En años recientes, TONNJES también ha desarrollado software y hardware como requisito previo clave para EVI. Ha cooperado con Kathrein Solutions y NXP para producir la placa IDePLATE RFID y la etiqueta adhesiva para el parabrisas IDeSTIX.. Esta tecnología se ha puesto en práctica en muchas aplicaciones diferentes en varios países.. Por ejemplo, La petrolera de Arabia Saudita Saudi Aramco utiliza IDeSTIX para controlar el acceso a sus instalaciones comerciales; En Filipinas, Los scooters y motocicletas están equipados con etiquetas IDeSTIX para faros delanteros de TONNJES.
Bates explicó: “Los scooters y las motocicletas son un medio de transporte muy popular., especialmente en Asia. Las etiquetas IDeSTIX para faros delanteros son una forma eficaz y fiable de registrar e identificar todos estos vehículos.”
Flexible y fácil de usar: Los chips pasivos operan en tráfico estacionario y en movimiento
Ya sea una placa antifalsificación o una pegatina de vidrio., serán destruidos cuando se eliminen. Todos están equipados con un chip RFID RAIN pasivo UcodeDNA® personalizado por NXP. Transmite datos a pocos metros de forma segura y sin contacto. El chip contiene un código de identificación encriptado único que puede ser decodificado por lectores autorizados en tráfico estacionario y en movimiento..
Christian Schnebinger, subdirector de ventas de Kathrein Solutions, dijo: “Todos los países deben esforzarse por registrar todos los vehículos en todo el país. Esto puede garantizar la seguridad y la transparencia.. Si el vehículo pasa por un UHF pasivo Una vez registrado el transpondedor RFID, Se puede desarrollar aún más para aplicaciones como el cobro de peajes sin escalas., cobro de peaje de carretera, estacionamiento, repostaje, y control de acceso. “La RFID pasiva UHF es un estándar global que es flexible y fácil de usar. Y el transpondedor sin batería no requiere ningún mantenimiento.
En el futuro, La importancia de la identificación electrónica de vehículos aumentará día a día.. Las últimas estadísticas de la Agencia Federal Alemana para el Transporte de Mercancías (BOLSO) también enfatizar la gran importancia de EVI para las carreteras. Se estima que por 2023, El volumen de carga por carretera de Alemania solo alcanzará aproximadamente 4 mil millones de toneladas. BAG declaró que COVID-19 también tiene un impacto directo en el kilometraje de los camiones. Desde el inicio de la epidemia, la tasa de infección en Alemania ha aumentado en 5.5%, que puede deberse al aumento de los volúmenes de carga.
La tecnología RFID es la clave para la digitalización
Ralf Kodritsch de NXP explicó: “Con nuestra tecnología y amplia experiencia, estamos ayudando a los departamentos relevantes a llevar a cabo el registro de vehículos y otros trabajos de manera más eficiente en el futuro ”. Él cree que la aplicación de la tecnología RFID es también para la realización completa y rápida de todo el vehículo.. La digitalización del campo del reconocimiento ha sentado una base ideal.
“Las áreas clave como la seguridad pública o la lucha contra el robo a menudo se mencionan en las discusiones cooperativas.. Estos son de alta prioridad en nuestras consideraciones.. De hecho, los usuarios finales también pueden ver beneficios tangibles, como el acceso automático a los estacionamientos, o repostar automáticamente leyendo etiquetas RFID.” Adicionalmente, En vista de “necesidad urgente” de digitalización, Los registros electrónicos también pueden ser una mejora importante del status quo.. Hasta aquí, La visibilidad y las condiciones meteorológicas han desempeñado un papel fundamental en la grabación óptica y han reducido considerablemente la tasa de enjuiciamiento en casos por exceso de velocidad..
