Le fabricant allemand de plaques d'immatriculation TONNJES a coopéré avec la société mondiale de semi-conducteurs NXP et la société de solutions AutoID Kathrin Solutions GmbH en Bavière, Allemagne, pour développer et fabriquer des étiquettes et autocollants RFID basés sur la technologie RAIN RFID, en se concentrant sur le domaine de l'identification électronique des véhicules (dénommé EVI). L'objectif poursuivi par TONNJES est de donner aux véhicules du monde entier une identité claire.
Avec RFID, voitures, les camions et les motos peuvent être librement identifiés dans le trafic mobile grâce à des lecteurs autorisés. Cette technologie innovante a remplacé l'ancienne méthode d'identification optique à l'œil nu ou à la caméra. Il ouvre également de nouvelles possibilités numériques pour les transports et la mobilité futurs.
EVI peut complètement changer les conditions de circulation
Plus la ville est grande, plus il y a de voitures, mais il n'y a pas encore eu de solution finale capable de faire face à l'énorme volume de trafic. Jochen Betz, Directeur général de TÖNNJES, m'a dit: «La population mondiale continue de croître. Ce ne sont pas que des mégapoles avec plus de 10 millions d'habitants qui doivent se concentrer sur la gestion de solutions modernes et complexes de gestion du trafic - tôt ou tard, toutes les villes en auront besoin. Ce faisant. Nous pensons que la technologie EVI sera le fondement des applications de ville intelligente basées sur des fonctions d'identification de processus efficaces et modernes.”
La technologie RAIN RFID permet une communication sans fil entre la plaque d'immatriculation du véhicule d'un côté et le lecteur autorisé de l'autre côté. En plus d'une gestion ciblée du trafic, EVI offre également un potentiel durable de contrôle d'accès, systèmes de perception de péage, mise en place d'environnements régionaux, mettre à jour les ponts et les processus de paiement modernes liés aux ferries, antivol de véhicule, et plaques d'immatriculation anti-contrefaçon.
Dans les années récentes, TONNJES a également développé des logiciels et du matériel comme prérequis clé pour EVI. Il a coopéré avec Kathrein Solutions et NXP pour produire la plaque d'immatriculation RFID IDePLATE et l'autocollant de pare-brise IDeSTIX. Cette technologie a été mise en pratique dans de nombreuses applications différentes dans divers pays. Par exemple, La compagnie pétrolière saoudienne Saudi Aramco utilise IDeSTIX pour contrôler l'accès à ses locaux commerciaux; dans les Philippines, les scooters et les motos sont équipés d'étiquettes de phare IDeSTIX de TONNJES.
Bates a expliqué: “Les scooters et les motos sont un moyen de transport très populaire, surtout en Asie. Les étiquettes de phare IDeSTIX sont un moyen efficace et fiable pour enregistrer et identifier tous ces véhicules.”
Flexible et convivial: Les puces passives fonctionnent dans le trafic stationnaire et en mouvement
Qu'il s'agisse d'une plaque d'immatriculation anti-contrefaçon ou d'un autocollant en verre, ils seront détruits lorsqu'ils seront supprimés. Ils sont tous équipés d'une puce RFID RAIN passive UcodeDNA® personnalisée par NXP. Il transmet les données à quelques mètres sans contact et en toute sécurité. La puce contient un code d'identification crypté unique qui peut être décodé par des lecteurs autorisés dans le trafic stationnaire et en mouvement.
Christian Schnebinger, directeur commercial adjoint de Kathrein Solutions, m'a dit: «Chaque pays doit s’efforcer d’enregistrer tous les véhicules dans tout le pays. Cela peut garantir la sécurité et la transparence. Si le véhicule passe par un UHF passif Une fois le transpondeur RFID enregistré, il peut être développé pour des applications telles que la perception de péage sans escale, perception des péages routiers, parking, Ravitaillement, et contrôle d'accès. “La RFID UHF passive est une norme mondiale flexible et conviviale. Et le transpondeur sans batterie ne nécessite aucun entretien.
À l'avenir, L'importance de l'identification électronique des véhicules augmentera de jour en jour. Les dernières statistiques de l'Agence fédérale allemande pour le transport de marchandises (SAC) soulignent également la grande importance de l'EVI pour les autoroutes. On estime que par 2023, Le volume de fret routier en Allemagne atteindra à lui seul environ 4 milliards de tonnes. BAG a déclaré que COVID-19 a également un impact direct sur le kilométrage des camions. Depuis le début de l'épidémie, le taux d'infection en Allemagne a augmenté de 5.5%, ce qui peut être dû à l'augmentation des volumes de fret.
La technologie RFID est la clé de la numérisation
Ralf Kodritsch de NXP expliqué: «Avec notre technologie et notre expertise complète, nous aidons les départements concernés à effectuer plus efficacement l’immatriculation des véhicules et d’autres travaux à l’avenir. » Il estime que l'application de la technologie RFID est également pour la réalisation complète et rapide de l'ensemble du véhicule. La numérisation du domaine de la reconnaissance a jeté les bases idéales.
“Des domaines clés tels que la sécurité publique ou l'anti-vol sont souvent mentionnés dans les discussions de coopération. Celles-ci sont hautement prioritaires dans nos considérations. En réalité, les utilisateurs finaux peuvent également voir des avantages tangibles, comme l'accès automatique aux parkings, ou faire le plein automatiquement en lisant les étiquettes RFID.” en outre, compte tenu de la “besoin urgent” de la numérisation, les enregistrements électroniques peuvent également être une amélioration majeure du statu quo. Jusqu'à présent, la visibilité et les conditions météorologiques ont joué un rôle essentiel dans l'enregistrement optique et ont considérablement réduit le taux de poursuites dans les affaires d'excès de vitesse.
