O fabricante alemão de placas de veículos TONNJES cooperou com a empresa global de semicondutores NXP e a empresa de soluções AutoID Kathrin Solutions GmbH na Baviera, Alemanha, desenvolver e fabricar etiquetas e adesivos RFID com base na tecnologia RAIN RFID, com foco no campo da identificação eletrônica de veículos (referido como EVI). O objetivo perseguido por TONNJES é dar aos veículos em todo o mundo uma identidade clara.
Com RFID, carros, caminhões e motocicletas podem ser identificados livremente no tráfego móvel por meio de leitores autorizados. Esta tecnologia inovadora substituiu o método anterior de identificação óptica a olho nu ou câmera. Também abre novas possibilidades digitais para transporte e mobilidade futuros.
EVI pode mudar completamente as condições de tráfego
Quanto maior a cidade, quanto mais carros existem, mas ainda não houve uma solução final que possa lidar com o enorme volume de tráfego. Jochen Betz, Gerente Geral da TÖNNJES, disse: “A população global continua a crescer. Não são apenas megacidades com mais de 10 milhões de habitantes que precisam se concentrar em lidar com soluções de gerenciamento de tráfego modernas e complexas - mais cedo ou mais tarde todas as cidades precisarão delas. Fazendo assim. Acreditamos que a tecnologia EVI será a base das aplicações de cidades inteligentes com base em funções de identificação de processo eficientes e modernas.”
A tecnologia RAIN RFID permite a comunicação sem fio entre a placa do veículo de um lado e o leitor autorizado do outro lado. Além do gerenciamento de tráfego direcionado, EVI também oferece de forma inovadora potencial sustentável em controle de acesso, sistemas de cobrança de pedágio, criação de ambientes regionais, atualização de pontes e processos de pagamento modernos relacionados a balsas, veículo anti-roubo, e placas anti-falsificação.
Nos últimos anos, TONNJES também desenvolveu software e hardware como um pré-requisito chave para EVI. Ela cooperou com a Kathrein Solutions e a NXP para produzir a placa de licença RFID IDePLATE e o adesivo de pára-brisa IDeSTIX. Esta tecnologia tem sido colocada em prática em diversas aplicações em diversos países. Por exemplo, A petrolífera da Arábia Saudita Saudi Aramco usa IDeSTIX para controlar o acesso às suas instalações comerciais; nas Filipinas, scooters e motocicletas são equipadas com etiquetas de farol IDeSTIX da TONNJES.
Bates explicou: “Scooters e motocicletas são um meio de transporte muito popular, especialmente na ásia. As etiquetas de farol da IDeSTIX são uma forma eficaz e confiável de registrar e identificar todos esses veículos.”
Flexível e fácil de usar: Chips passivos operam em tráfego estacionário e em movimento
Seja uma placa anti-falsificação ou um adesivo de vidro, eles serão destruídos quando forem removidos. Estão todos equipados com um chip RAIN RFID passivo UcodeDNA® personalizado pela NXP. Ele transmite dados em poucos metros de maneira segura e sem contato. O chip contém um código de identificação criptografado exclusivo que pode ser decodificado por leitores autorizados em tráfego estacionário e em movimento.
Christian Schnebinger, vice-diretor de vendas da Kathrein Solutions, disse: “Todo país deve se esforçar para registrar todos os veículos em todo o país. Isso pode garantir segurança e transparência. Se o veículo for passado por um UHF passivo, uma vez que o transponder RFID é registrado, pode ser desenvolvido para aplicações como cobrança de pedágio sem parar, cobrança de pedágio rodoviário, estacionamento, reabastecimento, e controle de acesso. “RFID UHF passivo é um padrão global flexível e fácil de usar. E o transponder sem bateria não requer manutenção.
No futuro, a importância da identificação eletrônica do veículo aumentará dia a dia. As últimas estatísticas da Agência Federal Alemã para o Transporte de Cargas (SACOLA) também enfatizam a grande importância do EVI para rodovias. Estima-se que por 2023, O volume de frete rodoviário da Alemanha sozinho chegará a cerca de 4 bilhões de toneladas. BAG afirmou que COVID-19 também tem um impacto direto na quilometragem do caminhão. Desde o início da epidemia, a taxa de infecção na Alemanha aumentou em 5.5%, que pode ser devido ao aumento nos volumes de frete.
A tecnologia RFID é a chave para a digitalização
Ralf Kodritsch da NXP explicou: “Com nossa tecnologia e ampla experiência, estamos ajudando os departamentos relevantes a realizar com mais eficiência o registro de veículos e outros trabalhos no futuro. ” Ele acredita que a aplicação da tecnologia RFID é também para a realização abrangente e rápida de todo o veículo. A digitalização do campo de reconhecimento estabeleceu uma base ideal.
“Áreas-chave, como segurança pública ou anti-roubo, são frequentemente mencionadas em discussões cooperativas. Estes são de alta prioridade em nossas considerações. De fato, os usuários finais também podem ver benefícios tangíveis, como acesso automático a estacionamentos, ou reabasteça automaticamente lendo as etiquetas RFID.” além do que, além do mais, na visão de “necessidade urgente” de digitalização, registros eletrônicos também podem ser uma grande melhoria para o status quo. Até aqui, a visibilidade e as condições meteorológicas desempenharam um papel vital na gravação óptica e reduziram muito a taxa de acusação em casos de excesso de velocidade.
