O rastreamento de localização RFID desempenha um papel importante no transporte de flores e plantas.
Empresa europeia de logística hortícola Container Centralen (CC) tem uma frota de mais de 3.5 milhões de carrinhos de metal reutilizáveis. Para transportar flores e plantas desde a origem até aos retalhistas em toda a Europa. A empresa tem cerca de 20,000 clientes de varejo, quem eles mesmos têm sobre 80,000 clientes. Atualmente a empresa está oferecendo uma solução de autenticação RFID para qualquer pessoa que use seu carrinho.
A solução inclui
A solução inclui o aplicativo CC4Scanner da CC e um leitor portátil baseado em Android. Esses dispositivos procuram etiquetas RFID na parte inferior de cada carrinho. E forneça uma indicação visual de que nem as etiquetas nem o carrinho são falsificados. A Lyngsoe Systems forneceu suporte técnico para a solução. Enquanto Nordic ID e Newland forneceram o equipamento de leitura.
CC tem usado a tecnologia UHF para rastreamento de localização RFID. Que é rastrear esses carrinhos rolantes — que a empresa chama de contêineres — por mais de uma década. Quando os clientes incluem produtores, atacadistas, casas de leilões e varejistas receberam esses carrinhos. A empresa utiliza trolleys como serviço logístico, empilhar flores e plantas nas prateleiras dos carrinhos. E então através da cadeia de suprimentos, diretamente para as lojas que expõem e vendem essas flores. Eles desmontaram, empilhados e enviados de volta esses veículos vazios para a cadeia de suprimentos para reutilização. Ou para o armazém da CC mais próximo para reparo e depois de volta para a cadeia de suprimentos.
Como funciona
Estes carrinhos têm uma largura de 120 x 45cm e uma altura de 2m. São modulares em três componentes: base, haste de apoio e prateleira. Eles podem empilhá-los quando vazios. "Dessa maneira, ocupamos menos espaço para enviar,” explicou o diretor de vendas da CC Barto Cleton.
Ao usar um leitor portátil no armazém para ler as etiquetas afixadas na parte inferior de cada carrinho. A CC mantém visibilidade do status de toda a sua frota de ativos. Ao mesmo tempo em que garante que seus clientes cobram adequadamente pelo serviço base nos carrinhos enviados e recebidos.
Tradições
Tradicionalmente, As empresas CC só usaram os dados RFID internamente. Mas agora, a empresa está oferecendo uma solução projetada para fornecer serviços de rastreamento RFID da cadeia de suprimentos para clientes e seus clientes. Nesse caminho, os clientes podem se beneficiar de estatísticas de carrinho e informações de rastreamento de localização. E compartilhe essas informações com empresas de logística para aprimorar seu domínio da cadeia de suprimentos e melhorar a eficiência do transporte, CC disse.
De acordo com C.C., um dos desafios que os sistemas RFID estão enfrentando é que. Cada vez mais carrinhos e etiquetas falsificados estão em produtos CC. Alguns comerciantes estão usando etiquetas falsas que se parecem com etiquetas RFID CC, mas não contêm um chip RFID. além do que, além do mais, Anja van der Broek, Gerente de projetos europeus da CC. O referido CC substitui os rótulos a cada 5 para 8 anos para garantir que os clientes pagantes usem apenas etiquetas genuínas. E que o desenvolvimento dessa mudança também pode levar a “Melhor rótulo de desempenho”.
Mudanças
Assim, a empresa fez parceria com a Omni-ID para desenvolver uma nova tag, a etiqueta CC 5. As tags oferecem autenticação e resistência à violação, assim como melhor desempenho, disse Christian Meinhardt, Diretor de varejo da Lyngsoe. CC aplicou isso Etiqueta RFID UHF às bases de todos os seus 3.5 milhões de carrinhos de metal. A empresa diz que a etiqueta CC 5 é inviolável. Então, se alguém tentar removê-lo do carrinho, o chip danifica e não pode mais funcionar corretamente.
Para acomodar ambientes de jardinagem agressivos, as etiquetas são iguais ao plástico nos faróis do carro. As tags podem ser autenticadas sem exigir uma conexão com a Internet. Com as novas tags e leitores. Os clientes podem gerenciar dados de inventário no servidor estabelecendo uma conexão diária para baixar dados da memória do dispositivo. A empresa afirma que, ao garantir a autenticidade de cada carrinho, eles podem faturar com precisão quando os clientes devolvem quaisquer carrinhos usados. “Essas tags nos ajudam a garantir que as taxas do cliente correspondam ao número de carrinhos no sistema,” Clayton disse.
Verificar
Para verificar a autenticidade do carrinho. O cliente deve entrar na loja online da CC e adquirir um ou mais leitores portáteis adequados à sua finalidade. Depois que os técnicos instalaram o aplicativo, o leitor portátil pode identificar carrinhos com etiquetas dentro do alcance legível. Que respondem com seus números de identificação exclusivos e IDs de marca retrodispersos.
Se a etiqueta for adulterada, o leitor não vai responder. Se a etiqueta for falsa, os dados lidos não terão autenticação de marca. Contudo, se o leitor verificar com sucesso o ID da tag, um logotipo CC aparecerá no leitor portátil. Provando que o rótulo é genuíno, enquanto eles identificam e autenticam o carrinho.
CC observou que nem todo cliente adota a tecnologia RFID. Mas aqueles que o fizerem poderão acessar os dados de que precisam, economize trabalho para estatísticas manuais. E reduza o risco de carrinhos perdidos. Se os clientes optarem por divulgar seus próprios dados de leitura de etiquetas RFID. A CC pode usar as informações coletadas para analisar melhor o uso do carrinho em toda a Europa. “Estimamos que eles circulavam em carrinhos pela cadeia de suprimentos cerca de sete vezes por ano,” Clayton disse.
benefícios
Durante cada rotação, os carrinhos normalmente passam por cinco empresas diferentes. Produtores, transportadores, casas em leilão, atacadistas e varejistas. O não escaneia cada carrinho quando ele passa de uma equipe para outra. Mas eles escaneiam todas as chegadas aos carrinhos do armazém.
No futuro, CC planeja usar as novas tags e leitores internamente. Não só para confirmar a receção e transporte dos carrinhos no armazém. Mas também para rastrear aqueles danificados durante os reparos de carrinhos. Próximo, os próprios transportadores podem rastrear os produtos vinculando códigos de barras nos potes ou imprimir notas de entrega nos carrinhos que os empilham. Enquanto isso, Van der Broek disse que a CC lança um aplicativo interno voltado para o cliente para simplificar o processo de coleta de dados do carrinho.
Este aplicativo interno oferece aos clientes da CC uma função de digitalização simples. E eles compartilham os dados com a CC ou o banco de dados do cliente para ajudar a planejar toda a cadeia de suprimentos de logística. Compartilhe apenas dados não confidenciais, como logística ou informações de rastreamento de localização sobre carrinhos. “Com o novo sistema, podemos fornecer um melhor atendimento ao cliente e saber onde os carrinhos descarregam. Para que possamos pegá-los e redirecioná-los localmente, reduzindo remessas de carrinhos vazios,” Clayton disse. Nosso objetivo é reduzir a quilometragem de veículos vazios.”
Para os clientes da CC, data is expected to help them ensure carts are available on-site when they need them. “This will free them from unnecessary labor and the tiring of tracking trolleys,” explains Van der Brook. “Customers will also be able to focus more on flower shipments rather than managing flower carts.” além do que, além do mais, the data also It can help CC analyze the movement of the trolley over a certain period of time. So as to better serve customers in the future based on the previous situation.
Progress
In March 2021 CC launched a new scanning device. “We’ve had a lot of customers trying out these new products, and we’ve also received a lot of positive feedback,” said Vanderbroek. CC uses an internal version of the app in its own warehouse to get data on the trolleys it receives. Which are Data linkes to specific customers who return those cars, automating the crediting process.
De acordo com C.C., demand for reusable trolleys is increasing as they prove to be more sustainable than single-trip, one-way packaging. The automation of trolley data collection applications is part of a global trend in service-based logistics. Clayton calls it “product-as-a-service.”
No futuro, CC expects that more customers and users will deploy stationary reader devices as RFID tag reading on metal becomes more reliable.
