Безопасность не дается легко
Авиакомпании давно боролись с управлением инструментами технического обслуживания авиации.. Если вы стоите в зале ожидания аэропорта Пудун и наблюдаете за ним. Вы обнаружите, что гражданские самолеты похожи на автобусы., взлет и посадка один за другим. Привыкаем к безопасности и удобству самолетов. Как всем известно, за безопасным маршрутом, очень частые проверки и работы по техническому обслуживанию. Самолет необходимо проверять после каждого полета.
Пока мы редко слышим о серьезных авариях с самолетами. Это не значит, что случаев поломки самолетов очень мало.. С другой стороны, из-за экстремальной температуры, высокой скорости и высокого давления в самолете. Время от времени возникают всевозможные мелкие препятствия и повреждения.. Именно частый ремонт и техническое обслуживание самолета обеспечивает безопасность полета.
Скрытая опасность
Существует много типов инструментов для технического обслуживания авиации.. И требуются сотни различных инструментов. Хотя у оператора очень дисциплинированный процесс. Бывают случаи, когда инструменты утеряны и размещены не в соответствии со спецификациями.. Потому что люди не машины, всегда будут ошибки. И как только вы потеряете даже инструмент, это беспорядок. Авиакомпании должны найти инструменты. Дело не только в том, что многие инструменты для технического обслуживания самолетов изготавливаются на заказ., дорого и не всегда доступно. Важнее, если инструмент упадет на какие-то ключевые части самолета, создание угрозы безопасности. Это главное дело человеческой жизни.
Набор инструментов для управления авиационными средствами технического обслуживания
В мае 2019, Самолет China Eastern Airlines в шанхайском международном аэропорту Пудун обыскивали в течение десяти часов.. Только потому, что обслуживающая компания потеряла маленькую отвертку. К счастью, был найден последний инструмент. В то время, из-за этой маленькой ошибки, они задержали рейс и это повлияло на работу всего аэропорта. По отраслевым оценкам, причиненный прямой экономический ущерб достигает 30,000 доллар США.
RFID-решения
Так, есть ли способ обеспечить эффективное управление авиационными средствами технического обслуживания без легкой потери? С развитием технологии RFID, эта проблема решена отлично.
Тележка для инструментов управления авиационными средствами технического обслуживания
После встраивания RFID-метки в инструмент, каждый инструмент имеет свою индивидуальность. Карточная машина на ящике для инструментов или тележке для инструментов будет точно записывать время, когда каждый инструмент был взят и возвращен.. После окончания работы, если инструменты в наборе инструментов не вернулись. Панель инструментов автоматически предложит. Это позволяет избежать случая отсутствия инструментов.
Что делать, если инструмент отсутствует
А что если инструмент остался в самолете и мы не можем его найти? В настоящее время, мы можем использовать сверхвысокочастотную радиочастотную карточную машину, чтобы найти. Благодаря всенаправленным UHF-меткам, встроенным в каждый инструмент. Расстояние чтения может достигать десяти метров. Следовательно, карточная машина может легко определить положение этикетки. И это очень удобно, чтобы получить его.
И до тех пор, пока проблема потери одного инструмента избегается, вся система управления инструментами обслуживания стоит своей цены.
Шкаф для инструментов управления авиационными инструментами
Обычно используемые формы управления инструментами включают шкафы для инструментов., инструментальные тележки и инструментальные ящики, и принципы схожи. Конечно, это приложение используется не только для управления авиационными средствами. Управление другими инструментами с высокой чистой стоимостью также очень подходит..
Если у вас есть соответствующие потребности, пожалуйста свяжитесь с нами.
Ключевое слово: RFIDHY складирование Тег NFC RFID-решения
Текст: Ли Шицзюнь RFIDHY
Пожалуйста, укажите источник
